Дата: Понедельник, 10.01.2011, 18:38 | Сообщение # 16
ездил на джоге старом с таким фильтром по потопу, вода до пола, вода в карб попала но он ехал
кто нить пробывал самодельный? есть отличия?| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] |
   | |
| Модератор форума: Dreamer |
| Форум Гараж Ремонт Фильтр своими руками |
| Фильтр своими руками |
Дата: Вторник, 15.03.2011, 17:08 | Сообщение # 19
да читал, вот практиковал только [KenT]94 и особо в его записи не ясно ни чего... (хз,мож у него мапедка корявая ,вот и не заводился
 ) , вот и прошу отписаться по этому поводу более конкретно ( кто использовал такой калхоз )     
 |
Дата: Вторник, 15.03.2011, 22:53 | Сообщение # 25
Если ставить просто поролон- типа шубки сменной от валика покрасочного, то выкинешь ЦПГ через 500 км.
У меня на Рижанке стояла "вариация на тему":  Правда сверху прилепил ещё колпачёк защитный чтоб грязь/вода на сам элемент не летела... ... так выходил пару тысячь... а перед продажей даже цпг не трогал- нужды не было. 
|
Дата: Среда, 16.03.2011, 09:04 | Сообщение # 27
Кому нужен нормальный фильтр, не сделанный своими руками, а фирменный нулевик, очень большой выбор.. пишите http://www.motoomsk.ru/index/8-0-Vint
Он скоро будет делать заказ. Извините за отступление от темы, просто посчитал, что информация будет полезной.
|
Дата: Среда, 16.03.2011, 09:55 | Сообщение # 28
Спасибо) , а после создания фильтра своими руками нужно перестроить карб (регулировать качество смеси?)
Добавлено (16.03.2011, 09:55)
|
| |||