Дата: Среда, 07.07.2010, 13:36 | Сообщение # 46
Merk, меряй компрессию
| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] |
   | |
| Модератор форума: Dreamer |
| Форум Гараж Ремонт Скутер плохо едет (Любые проблемы со скутером описываем здесь. Объединение тем.) |
| Скутер плохо едет |
Дата: Среда, 07.07.2010, 13:36 | Сообщение # 48
<_< ну так сразу и не скажешь.вобще разница завода с кнопки и кика очень большая.с кика лучше заводится потому что давление создается больше чем нежели с кнопки.а так для начала измерь компрессию и будет понятней в чем причина.9-10 очков нормуль,8 колечки можно поменять а если 6 или меньше трындец поршневой.
  
 |
Дата: Среда, 07.07.2010, 13:37 | Сообщение # 49
... а если с кнопки не заводится, то компрессию можно и не мерить:)
Quote (FAUST) 1.нулевик нормально с родным карбом(тот который 17.5)работать не будет,смесь постоянно будет бедная.под нулевик надо каб 21 Не обязательно. можно просто с иглой и жиклёрами поигнаться (ну, или посношаться- как повезёт) 
|
Дата: Среда, 07.07.2010, 13:37 | Сообщение # 51
Quote (scl2004) Не обязательно. можно просто с иглой и жиклёрами поиграться у малого карба(17,5)малая пропускная способность бенза.можно конечно раздолбать отверстие жиклера,под больший диаметр,но тогда действительно как повезет  . а так нах нулевик,надо мощность добавить,расточи окно в поршневой.толку больше будет.
|
Дата: Среда, 07.07.2010, 13:37 | Сообщение # 52
Quote (FAUST) можно конечно раздолбать отверстие жиклера ЭХто как раз лишнее. Можно готовый подобрать, или сразу на набор настроечный разориться. Quote (FAUST) у малого карба(17,5)малая пропускная способность бенза Тогда уж воздуха/ смеси через диффузор (бенз через подающую систему идёт и через жиклёр). Ставя "нулевик" мы убираем препятствия на пути воздуха в карб, и вместе с этим уменьшаем разряжение во впускном тракте (а оно как раз участвует в подсосе топлива из поплавковой камеры через жиклёр). Получается, что воздуха через карб проходит больше, а бензина меньше. В итоге- обеднение смеси. Если жиклёр увеличить, то он сможет пропустить больше топлива за единицу времени (при прочих равных условиях). Соответственно разряжение нужно меньше, потому как через возросшее сечение канала жиклёра бензу проходить легче. Вся суть- найти оптимальное сечение прохожного отверстия жиклёра, которое обеспечит нужное качество смеси. Quote (FAUST) расточи окно в поршневой Только не переусердствуй- результат может быть хуже начального варианта... и не забудь на окнах фаски снять по 0,2- 0,5 мм, прошлифовать каналы и убрать "ступеньки" в сочленении цилиндра и картера.
|
| |||