| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] |
   | |
| Модератор форума: FAUST |
| Форум Гараж Кастом Четырёхколесная Honda Gyro X QUADRO. |
| Четырёхколесная Honda Gyro X QUADRO. |
Дата: Суббота, 28.05.2016, 11:45 | Сообщение # 46
Цитата Dreamer (  )не сильно прямоват угол руля? 
 |
Дата: Вторник, 26.07.2016, 16:19 | Сообщение # 49
Цитата Dreamer ( )ты двигатель гиры восстанавливаешь? Ищу что- нибудь среднего качества. Добавлено (17.06.2016, 14:26) --------------------------------------------- Цитата Dreamer ( )Роджер разбирал, Как его найти? Спроси по бырому, если не трудно. Добавлено (03.07.2016, 04:31) --------------------------------------------- Фотоистория создания: http://www.youtube.com/watch?v=XGMQYKPWlQA Добавлено (26.07.2016, 16:19) --------------------------------------------- После моей сборки двигателя, в одну сторону, под действием противовесов, шатун поднимался. В другую нет. Вращался легко. Биение с одной стороны было 0,4 мм. Отдал ребятам,чтобы поправили, не разбирая. После уменьшения биения до 0,2 мм вал вращался относительно легко, но под действием противовесов уже не опускался в обе стороны. То есть сборка уже неправильная. По мере установки сальников и ЦПГ с расточенным цилиндром, вращение становилось всё туже и сейчас с трудом, прилагая максимальные усилия рук, можно провернуть вал, держась за его концы. Если одеть на шлицы зубчатую ответную щеку, то за неё вращается легко. Понятно, что плохо. Вероятно, что лучше с этим коленом вряд ли получится. Поэтому думаю попробовать собрать,покрутить на холодную дрелью,завести и посмотреть, что получится. Вероятные последствия? Извечный вопрос : Что делать? П.С. Показал специалисту, который восстанавливал колено. Сказал, что ничего страшного, нормально, можно собирать дальше. Буду продолжать.
|
Дата: Пятница, 05.08.2016, 09:25 | Сообщение # 50
Почему-то жгут проводов от генератора слишком большой - пришлось скрутить его улиткой и уложить между бензобаком и рамой:
 Как должно быть? Может его как-то укладывают? Подскажите, что есть что?
|
Дата: Суббота, 06.08.2016, 21:26 | Сообщение # 54
OLEG, не разбавляю так смазываю хорошо отжимая. А вообще есть спецпропитка, тягучая и липкая http://www.motul-product.ru/product/motul-a3-air-filter-oil
 
|
Дата: Вторник, 09.08.2016, 11:10 | Сообщение # 59
Цитата Dreamer ( )мне кажется тяжеловато двигателю, Цитата Dreamer ( )крен, кажется, маловат для поворота Больше его не сделать на этой подвеске. Минимальный радиус поворота увеличился. Положительно, что при максимальном крене, конструкция не заваливается! Предполагаю, что это предотвратит падения при соскальзывании на скользком покрытии, например на мокром льду и т.п.
|
Дата: Вторник, 16.08.2016, 10:21 | Сообщение # 60
Работа подвески в статике:
https://youtu.be/IjqUQiamHeI Добавлено (10.08.2016, 01:26) --------------------------------------------- Цитата Dreamer ( )Ну и лучше со стороны поснимать Добавлено (11.08.2016, 21:05) --------------------------------------------- Цитата Ну и лучше со стороны поснимать Сделано: https://youtu.be/2l8joBhG5KM Добавлено (12.08.2016, 13:23) --------------------------------------------- Просмотрел начало темы. интересно сравнить ожидаемое и полученное на данном этапе: [quote author=OLEG link=topic=4358.msg68999#msg68999 date=1457984321]Я ожидаю следующее: ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ: 1. Резкое повышение устойчивости конструкции на стоянке.Уже есть, но предполагалось и будет сделано доп. устройство на переднем мосту. 2. 100%-ное(двойное) увеличение пятна контакта передних колёс. Априори и фактически. 3. Многократное повышение устойчивости при прохождении рельс(особенно продольных или под малым углом пересечения), других скользких и опасных участков дороги, включая колею, особенно большую зимнюю. ФАКТ. 4. Улучшение плавности хода по неровностям - ФАКТ,(может даже бордюр преодолеем! - Не пробовал). 5. Улучшение устойчивости на ходу( Уменьшение вероятности падения при неожиданном заносе в связи с ограничением угла наклона до 11 градусов, - Достигнут угол 18 градусов. затем будет следовать резкое сопротивление наклону и падению - Получено.) ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ: 1. Возможное увеличение минимального радиуса поворота.НЕТ. 2. Ухудшение управляемости на высокой скорости. НЕТ. Видно, что желаемое и предполагаемое , в основном получено.  Опасения по ухудшениям не оправдались. :thumbup:Добавлено (14.08.2016, 21:16) --------------------------------------------- Купил смартфон и крепление, буду использовать вместо спидометра:   Пока максимальная скорость по ровному мосту 35 км/час. :D Добавлено (16.08.2016, 10:21) --------------------------------------------- Сломалось колено глушителя по старой сварке. Можно ли, для сохранения формы, прихватить электро сваркой, не снимая с мопеда? П.С. Прихватил , потом отдал сварщику , завтра будет готово .(500р.)
|
| |||
