Дата: Вторник, 05.05.2009, 18:43 | Сообщение # 121
ее уже нет, труба не встает по месту если центральная подставка установленна
вот скажи что не по теме? 
| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] |
   | |
| Модератор форума: FlashMAN |
| Форум Гараж Рассказываем о нашей технике suzuki sepia zz |
| suzuki sepia zz |
Дата: Пятница, 08.05.2009, 00:47 | Сообщение # 124
redline, буду свободен приеду и заведу твой некромапед, без смены карба
 Звони тока, напоминай ЗЫ 8 и 9 наверное меня не будет в Омске (Еду к Оське поднимать ее матарагу)   
 |
Дата: Среда, 13.05.2009, 23:20 | Сообщение # 125
вопщим процедура заводки тяжела...если тока не плиснуть бенза в карб,тогда заведется нармально, но будет работать с перебоями и выстрелами в глушитель(сматрите видео) работет он так когда холостые высокие, те обороты должен набирать, а он стреляет, а если холостые отпустить то работает ровно, но если дать газу то он обороты серавно не наберет, вот видео формат mp4 у меня запускается в любом плеере. http://webfile.ru/3604626 просьба помочь, мб кто то уже сталкивался, видео весит 2мб
|
Дата: Четверг, 14.05.2009, 23:30 | Сообщение # 127
наканецто!!!!сделал, вопщим в кратце раскажу, взял карбик новый китайски (Спасибо Ванес) тоже самое(поставил обратно свой карб), пришол в гараж пацанчик у которого я скут купил, и сказал что катушку(от которой бронепровод на свечу идет) он брал бу., кароче взял рабочую катушку и скут заработал как пологается, даже лутше, вот вобщим видео правда тут скут вышку не ловит тк. воздушный фильтр не стоит и карб забеднен до канца.видео весит 2.5 мб. http://webfile.ru/3612596
|
Дата: Пятница, 17.07.2009, 17:30 | Сообщение # 129
Эксплуатация Suzuki Sepia ZZ (отзыв владельца)
Так случилось, что моим первым скутером стал Сузуки Сепия ЗЗ. Купил я себе игрушку 94 года (продавали как 98), порадовался и кинулся кататься. Все мне нравилось, все работало. Скутер оказался достаточно резвым и маневренным, с мягкой подвеской. Накатавшись я решил заняться обслуживанием агрегата. Помыл воздушный фильтр, снял карбюратор, разобрал, обнаружил кучу грязи. Промыл карбюратор, собрал все обратно. Скутер стал заметно резвее, исчез небольшой и досадный провал на разгоне. Заменил свечку (купил родную японскую NGK BPR7HS) для профилактики (должна заменяться каждые 3500-4000 км)). Через месяц скутер начал немного хандрить - плохо заводиться на холодную. Поспрашивав у специалистов я услышал следующие мнения: или поршневая подсела или электроклапан холостого хода кончился. Начал я с замера компресии, она оказалась вполне удовлетворительной (7.3). Конечно не новье (9-10), но еще и не конец (4.5-5.7). Клапана я не нашел - купил карбюратор, стало легче, но не идеально. Дальнейший разбор двигателя выявил дефект лепескового клапана. Оригинальный найти в достойном состоянии не удалось, заменил на тюнинговый. К концу сезона упала максимальная скорость до 55 км/ч - потребовалась замена ремня, (номинальная ширина 16.5мм, была 15), заодно поменял грузики в вариаторе (износ был 50%, но лазить туда второй раз не хотелось). Максимальная скорость поднялась до 70-75 км/ч. Через 2 недели стал опять плохо заводиться. Диагноз - поршневая. Китайскую не рискнул покупать, делал капремонт. 2 недели обкатки - тяжело плестись 30-40 км/ч, Зато потом побежал как новенький - 75 км/ч Плюсы: Мягкая подвеска (в версиях RS и ZZ), хорошая управляемость, отличная динамика разгона. Минусы: капризный двигатель с небольшим ресурсом. Неудобность компоновки при ремонте, низковисящая приемная труба глушителя. Источник: www.scooterzone.ru Сообщение отредактировал Оська - Пятница, 17.07.2009, 17:31
|
Дата: Пятница, 05.02.2010, 23:17 | Сообщение # 134
Добрый вечер всем посетителям форума, требуется помощь в окончаний моего затянувшегося проекта)обращаюсь к владельца сузукий сепия аддреес 50, 100 вроде безраницы, нужно попробовать поставить на мой скутер ваше сцепление, сам приеду скручу и приеду обратно установлю, сохранность гарантирую, с меня пиво, сок))) что больше нравится.
|
| |||