| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ] |
   | |
| Модератор форума: Dreamer |
| Форум Гараж Ремонт Спорт.варик (подскажите) |
| Спорт.варик |
Дата: Понедельник, 14.05.2012, 21:57 | Сообщение # 1
Поставили мне вариатор спортивный.(700р. установка,знал бы ваши цены,сам как нибудь установил)Грузики по 7 грамм.В общем ща трогается с 8000 оборотов,раньше с 4000.Короче больше орет чем едет.Че делать,грузы больше весом ставить?
 
 |
Дата: Вторник, 15.05.2012, 00:40 | Сообщение # 8
Quote (common) скутера ведь в стоке со спорт вариком начинают валить если только во сне... Quote (Valeros) Грузики по 7 грамм.В общем ща трогается с 8000 оборотов,раньше с 4000.Короче больше орет чем едет. ставь обратно пружинки в сцепе родные...у тебя мощи и оборотов не хватает... и при установке вариатора, надо ещё менять пружину торка на более жесткую. это ты сёдня на черно-желтом китайце ездил в мастерской? Добавлено (15.05.2012, 00:40) Quote (Shtorm) Для начала надо было ставить поршневую а потом уже колдовать с вариком +1 "Пришел...увидел...победил"
|
Дата: Вторник, 15.05.2012, 01:48 | Сообщение # 9
На черно желтом да я был.Короче я в мастерскую приехал не из за варика совсем а чтоб посмотрели почему скут тянуть перестал.В этом мне в мастерской помочь не смогли.Спросил за одно про заказ(варик),пришел.Ну и решил сразу его поставить(видимо поторопился).А пружинки кстати родные мне не вернули,да и я не думал что они еще пригодятся.
Добавлено (15.05.2012, 01:48)
|
Дата: Вторник, 15.05.2012, 09:34 | Сообщение # 10
common, Не будет он валить... либо максималка, либо динамика, либо ресурс. Можно сделать моментный что бы пёр как трактор, можно сделать что бы как велосипед зато 70 кмч, а можно поколдовать и поймать момент раскрутки тысяч до 10, но сколько выдержит двигатель хз... Без переделки двигла как ты не колдуй с вариком а быстрее и динамичнее оно ехать не будет сразу.
А таким макаром тогда нафиг всю фигню... поколдовал с трансмиссией на витсе и стал ехать он как 3х литровая бэха?
|
Дата: Вторник, 15.05.2012, 09:50 | Сообщение # 11
Valeros, пружинки найдем и вернем не вопрос,
ну а по поводу тюнинга - тюнинг задача комплексная и творческая. Сказать однозначно, что поставишь то-то и будет так то нельзя. Можно предположить, что например сейчас можно оставить эти спортивные пружинки, но увеличить массу грузиков в вариаторе, тогда он начнет трогаться не с 8000об/мин а к примеру с 6000 об/мин, но разгон будет плавнее, а за счет более тяжелых грузов, максималка будет выше.  
|
Дата: Вторник, 15.05.2012, 10:13 | Сообщение # 13
Valeros, Сегодня Слава будет, он к китайским мопедам ближе. А что с карбом то? Основная проблема китайских карбюраторов на 139QMB -ослабшая пружина в диафрагме.
Признаки такие - сначала мотор начинает хуже тянуть, а карбюратор начинает сильно лить при резком выкручивании газа, и даже просто при открытии газа чуть больше определенного. При резком открывании газа из выхлопной трубы идет черный дым. Езда на скорости более 40км/ч становится практически невозможной. Лечение простое, меняем пружинку на новую с нормальной жесткостью, в качестве временной меры можно попробовать маленько растянуть старую пружину, главное непереусердствовать.
|
Дата: Вторник, 15.05.2012, 10:40 | Сообщение # 14
Quote (Shtorm) а можно поколдовать и поймать момент раскрутки тысяч до 10 это если поршню менять и коммутатор + шпонка опережения зажигания. Quote (richas) сейчас можно оставить эти спортивные пружинки, но увеличить массу грузиков в вариаторе, тогда он начнет трогаться не с 8000об/мин а к примеру с 6000 об/мин от грузиков ор раньше стартовать не будет, это только пружинки сцепления влияют. грузики уже работают после старта и скорости 10 кмч. Valeros, а ты ремень то менял на более длинный и широкий? "Пришел...увидел...победил"
|
| |||
